随着汽车智能化与万物互联浪潮的兴起，车机交互体验与数字出行便捷性已成为行业发展的核心议题。在此背景下，ICCOA（智能车联开放联盟）主导的 Carlink 协议与数字车钥匙标准，凭借对用户需求的深度洞察和行业协同的持续推进，逐渐成为连接手机与汽车、重构出行体验的重要纽带。

一、ICCOA Carlink协议发展

ICCOA Carlink协议演进，深蓝色代表车机原有的生态系统和服务，而绿色则代表手机的能力和特色服务。在1.0协议中，连接后车端会展示一个独立的Launcher，覆盖在车机屏幕上，也就是大家所说的“霸屏”；根据车企的反馈，他们希望实现手机和车机应用的融合，因此，推出了1.5版本的融合桌面，允许手机应用和车机应用在同一界面上共存；为了进一步解决应用生态适配的问题，在1.5的基础上进一步迭代，推出了1.6版本的应用小窗功能。这使得所有投屏应用默认以小窗模式打开，用户可以根据需要进行放大、缩小和拖动操作。1.0协议：包括横竖屏多分辨率适配、全新UI界面、导航流转等主要升级，而且还可以使用AI大模型功能，通过手机端赋能常用常新；1.5协议：手机的投屏应用和车端的原生应用在同一个界面可以进行融合，可以把它做成文件夹或者Tab形态；1.6协议：是为了解决生态应用适配的问题，让更多的投屏应用上车，有了更好的智慧体验。以及2.0协议，手机画面直接在车机上显示，有更直观的操作、更丰富的生态。

二、支持的手机品牌

目前，已有多个手机品牌（OPPO、vivo、小米、一加、realme、iQOO、REDMI、魅族），共计6亿台设备支持Carlink协议，三星在2025年2月份正式上线支持Carlink。在车端方面，已有超过百款车型集成了Carlink，覆盖量高达500万台。目前仍有超过30个汽车品牌全系正在进入ICCOA Carlink，覆盖了100多款新旧车型。

三、ICCOA数字车钥匙

ICCOA数字钥匙标准从DK 1.0演进到了DK 2.0，基于蓝牙无感，增加了NFC车钥匙、离车开通车钥匙，还有支持手表手环、车企账号绑定、远程控车等，简化了证书、钥匙开通及分享的流程，提升了开发效率。在ICCOA车钥匙接入进展方面，小米、vivo手机端已经上线发布，小米手机端只要是三年内带有NFC的机型，还有部分五年内NFC的机型都支持ICCOA标准。vivo也是同样带有NFC的部分机型支持，后续通过系统升级将会有更多机型支持。用户无需携带实体钥匙，无需拿出手机也不需要网络信号，一部手机就可以实现自动解锁上锁，基于手机系统底层能力，ICCOA数字钥匙大幅度提高了蓝牙钥匙的功能稳定性，减少了应用被关闭而导致的无感技术功能失效。ICCOA DK3.0，吸纳了更广泛的需求，完全向前兼容DK2.0，增加对UWB的支持和远程控车的标准方案，以及非CA模式的钥匙分享。

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