随着汽车智能化与万物互联浪潮的兴起,车机交互体验与数字出行便捷性已成为行业发展的核心议题。在此背景下,ICCOA(智能车联开放联盟)主导的 Carlink 协议与数字车钥匙标准,凭借对用户需求的深度洞察和行业协同的持续推进,逐渐成为连接手机与汽车、重构出行体验的重要纽带。
一、ICCOA Carlink协议发展
ICCOA Carlink协议演进,深蓝色代表车机原有的生态系统和服务,而绿色则代表手机的能力和特色服务。在1.0协议中,连接后车端会展示一个独立的Launcher,覆盖在车机屏幕上,也就是大家所说的“霸屏”;根据车企的反馈,他们希望实现手机和车机应用的融合,因此,推出了1.5版本的融合桌面,允许手机应用和车机应用在同一界面上共存;为了进一步解决应用生态适配的问题,在1.5的基础上进一步迭代,推出了1.6版本的应用小窗功能。这使得所有投屏应用默认以小窗模式打开,用户可以根据需要进行放大、缩小和拖动操作。1.0协议:包括横竖屏多分辨率适配、全新UI界面、导航流转等主要升级,而且还可以使用AI大模型功能,通过手机端赋能常用常新;1.5协议:手机的投屏应用和车端的原生应用在同一个界面可以进行融合,可以把它做成文件夹或者Tab形态;1.6协议:是为了解决生态应用适配的问题,让更多的投屏应用上车,有了更好的智慧体验。以及2.0协议,手机画面直接在车机上显示,有更直观的操作、更丰富的生态。
二、支持的手机品牌
目前,已有多个手机品牌(OPPO、vivo、小米、一加、realme、iQOO、REDMI、魅族),共计6亿台设备支持Carlink协议,三星在2025年2月份正式上线支持Carlink。在车端方面,已有超过百款车型集成了Carlink,覆盖量高达500万台。目前仍有超过30个汽车品牌全系正在进入ICCOA Carlink,覆盖了100多款新旧车型。
三、ICCOA数字车钥匙
ICCOA数字钥匙标准从DK 1.0演进到了DK 2.0,基于蓝牙无感,增加了NFC车钥匙、离车开通车钥匙,还有支持手表手环、车企账号绑定、远程控车等,简化了证书、钥匙开通及分享的流程,提升了开发效率。在ICCOA车钥匙接入进展方面,小米、vivo手机端已经上线发布,小米手机端只要是三年内带有NFC的机型,还有部分五年内NFC的机型都支持ICCOA标准。vivo也是同样带有NFC的部分机型支持,后续通过系统升级将会有更多机型支持。用户无需携带实体钥匙,无需拿出手机也不需要网络信号,一部手机就可以实现自动解锁上锁,基于手机系统底层能力,ICCOA数字钥匙大幅度提高了蓝牙钥匙的功能稳定性,减少了应用被关闭而导致的无感技术功能失效。ICCOA DK3.0,吸纳了更广泛的需求,完全向前兼容DK2.0,增加对UWB的支持和远程控车的标准方案,以及非CA模式的钥匙分享。
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